Электролитические покрытия

Электролитические покрытия применяют не только для вос­становления изношенных поверхностей деталей машин, но и для повышения их прочности, твердости, износостойкости и других механических свойств. Толщина слоя покрытия обычно не может превышать нескольких десятых долей миллиметра, поэтому электролитическим путем восстанавливают детали, име­ющие незначительный износ. На практике распространены по­крытия хромом, медью, никелем и железом, сообщает портал Ukrnews24.net.

Для электролитического покрытия деталь помещают в ванну с электролитом. Электролит — это водный раствор химических веществ (солей, кислот, щелочей), в котором при пропускании электрического тока происходят электрохимические процессы, сопровождающиеся отложением металла на поверхности детали. Ток в электролит поступает через проводники — электроды. Од­ним из них является восстанавливаемая деталь, подробнее читайте здесь.

В состав электролитов, применяемых при хромировании, мед­нении, никелировании и железнении, входят соли, содержащие соответственно хром, медь, никель или железо, то есть тот ме­талл, из ’которого должно состоять покрытие. Молекулы соли в растворе распадаются на электрически заряженные частицы — ионы. Положительно заряженные ионы металла притягиваются к детали, имеющей отрицательный заряд, и осаждаются на ней, образуя прочное покрытие.

При хромировнии и электролитом служит раствор, содержащий 250 г хромового ангидрида и 2,5 г серной кислоты на 1 л дистиллированной или дождевой воды. Восстанавливае­мую деталь опускают в электролит и присоединяют к отрица­тельному полюсу источника тока. Положительный полюс соеди­няют со свинцовыми пластинами, которые также опускают в электролит. В течение часа на поверхности детали откладывает­ся слой хрома толщиной 0,008 мм.

Процессу хромирования предшествуют довольно сложные операции подготовки детали: шлифование, промывка, обезжири­вание и др. Однако оборудование для выполнения этих операций и самого хромирования можно изготовить без особого труда в мастерской. В качестве источника тока, например, вполне приго­ден тракторный генератор.

Покрытие деталей хромом — высокоэффективный способ ре­монта. Слой хрома обладает очень большой твердостью и изно­состойкостью, превышающей износостойкость обычной среднеуглеродистой стали в 2—3 раза. Применение хромированных пор­шневых колец не только увеличивает срок их службы, но и значительно уменьшает износ гильз цилиндров. Толщина слоя хрома на деталях может достигать 0,3—0,4 мм.

При меднении пользуются электролитом, в котором рас­творены медный купорос и серная кислота. Меднением восста­навливают главным образом бронзовые и латунные детали. Оно применяется для наращивания тонкостенных вкладышей под­шипников коленчатого вала, изношенных по наружной поверх­ности, а также различных втулок, имеющих износ до 0,005 мм.